Umiejętność konserwacji opon do maszyn i urządzeń budowlanych
Opony również mają żywotność, dlatego musimy zwrócić uwagę na sposób ich konserwacji.Poniżej wyjaśnię głównie pompowanie, dobór, rotację, temperaturę i środowisko opon.
Jednym z nich jest terminowe napompowanie zgodnie z przepisami.Po napompowaniu należy sprawdzić, czy we wszystkich częściach nie ma wycieków powietrza i regularnie sprawdzać ciśnienie w oponach za pomocą manometru.Upewnij się, że opony mają określony stopień elastyczności, a pod wpływem określonych obciążeń odkształcenie nie powinno przekraczać określonego zakresu.Powinny charakteryzować się dobrą stabilnością i komfortem podczas jazdy.Biorąc pod uwagę dłuższą jazdę, ciśnienie w kole zapasowym powinno być stosunkowo wysokie.
Drugim jest prawidłowy dobór i montaż opon oraz użycie odpowiednich dętek zgodnie ze specyfikacją opon.Na tej samej maszynie należy montować opony tej samej marki i o tej samej specyfikacji.Przy wymianie nowej opony należy jednocześnie wymienić całą maszynę lub współosiową.Nową oponę należy założyć na przednie koło, a naprawioną oponę na tylne koło;Opony z bieżnikiem kierunkowym należy montować zgodnie z określonym kierunkiem toczenia;Opony regenerowane nie mogą być używane jako koła przednie.
Trzeci to regularna rotacja opon.Po pewnym czasie jazdy maszyną należy w odpowiednim czasie i zgodnie z przepisami wymienić przednie i tylne opony.Metoda przemieszczenia poprzecznego jest odpowiednia dla maszyn, które często poruszają się po drogach o większych łukach, natomiast metoda przemieszczenia cyklicznego jest odpowiednia dla maszyn, które często poruszają się po bardziej płaskich drogach.
Czwarty to kontrola temperatury opon.Opony wytwarzają ciepło w wyniku tarcia i odkształcenia, co zwiększa temperaturę i ciśnienie wewnątrz opony.Gdy temperatura opony jest bardzo wysoka, nie należy stosować metody spuszczania powietrza i obniżania ciśnienia, a tym bardziej polewania opony wodą w celu jej schłodzenia.Zamiast tego należy zatrzymać oponę i odstawić ją w chłodnym i wentylowanym miejscu, a dalszą jazdę można kontynuować dopiero po obniżeniu się temperatury opony.Zatrzymując się po drodze ważne jest, aby wyrobić sobie nawyk bezpiecznego ślizgania się i wybrać do parkowania płaskie, czyste i wolne od oleju podłoże, tak aby każda opona mogła gładko wylądować.Kiedy maszyna jest ładowana przez noc, ważne jest, aby wybrać odpowiednie miejsce do parkowania i, jeśli to konieczne, podnieść tylne koła.Podczas postoju na dłuższy czas użyj drewnianych klocków do podparcia ramy, aby zmniejszyć obciążenie opon;Jeżeli opony nie można zaparkować na miejscu bez ciśnienia powietrza, należy podnieść koło.
Piąty to zabezpieczenie antykorozyjne opon.Unikaj przechowywania opon w miejscach nasłonecznionych, a także w miejscach z olejem, kwasami, substancjami łatwopalnymi i chemicznymi substancjami żrącymi.Opony należy przechowywać w pomieszczeniu w temperaturze pokojowej, suchym i zaciemnionym.Opony należy ustawiać pionowo. Surowo zabrania się układania ich na płasko, układania w stosy lub zawieszania na sznurku.Okres przechowywania nie przekracza 3 lat.Jeżeli dętka wymaga przechowywania oddzielnie, należy ją odpowiednio napompować.W przeciwnym razie należy go umieścić wewnątrz dętki zewnętrznej i odpowiednio napompować.
Po szóste, zwracaj uwagę na uruchamianie w niskich temperaturach.Silne zimno zimą zwiększa kruchość i elastyczność opon.W przypadku dłuższego postoju lub ponownej jazdy po nocnym postoju należy powoli podnosić pedał sprzęgła, aby uruchomić płynnie.Najpierw jedź z małą prędkością i poczekaj, aż temperatura opon wzrośnie, zanim zaczniesz normalnie jeździć.Po dłuższym postoju na lodzie powierzchnia uziemienia może zamarznąć.Podczas rozpoczynania jazdy należy zachować szczególną ostrożność, aby zapobiec uszkodzeniu bieżnika.W przypadku dłuższego parkowania zimą na świeżym powietrzu pod opony należy podłożyć drewniane deski lub piasek.
Czas publikacji: 10 stycznia 2024 r